案例:微控單車試驗器(貨車)客戶端
微控單車試驗器,主要適用于鐵路車輛廠、段單車制動機綜合性能試驗。老式電控單車試驗器,大多在電氣結構設計中,采用了多個電磁閥與不同孔徑的絲堵相組合,因受部件磨損等因素影響,會造成試驗結果出現偏差。新型單車試驗器具有模塊化結構設計,維護、維修方便;采用UPS無間斷電源,其工作運行安全可靠;該設備移動性好,易于操作使用;通過高頻占空比電磁閥組合,使得內部氣管路連接簡化,并應用PWM控制技術與過程PID算法,可確保試驗精度;試驗項目及結果自動顯示,且輸出打印便捷。

(1)車體為手推式單車車體為兩輪式結構。箱體的2/3體積為儲物箱,制動檢修人員可用于放置工具、配件、材料。

(2)車體最外層箱體可安置各類風壓、電壓顯示儀器、手動控制操作按鈕(或旋鈕)、微控操控終端;下面放置檢修車輛必備工具、配件、材料等小型物品。

(3)車體車后置長大儲物箱:上面也可放置檢修車輛必備工具、配件、材料等長大物品。

(4)系統能夠實現控制任意減壓量的精確減壓。

(5)系統可實時檢測風源壓力、列車管壓力、總風管壓力。

(6)觸摸屏一體機中安裝控制軟件,可通過RJ45接口實時讀取和控制單車的數據及試驗。

(7)具有試驗數據保存功能、以及打印數據試驗報表功能。

(8)具有WIFI通訊功能,可接入手持機實現遠程控制。

(9)具有無線風壓檢測儀數據接口。

(10)可控制總風管和列車管安一定速率充風、排風。

(11)可完成單車試驗:漏泄、感度、安定、緊急、持續、保壓、緩解、120安定、120緊急、電空試驗等試驗。

(1)軟件系統運行穩定可靠,性能優異。

(2)車體為箱體結構,設計小巧輕便,車體結構簡單:手推式單車車體為兩輪式結構,前面設置兩個大橡膠輪(輪徑30mm±5mm),后面兩個支撐架。并設有把手。

(3)采用高頻閥配合PID算法,實現精準控制壓力。

(4)采用總線方式采集壓力傳感器,精簡了控制電路。

微控單車試驗器主要由控制器、氣路組件、壓力傳感器、打印機、嵌入式主機、安卓手持機(選件)以及供電部分組成。
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